Análisis técnico para garantizar la fluidez y seguridad del entorno de su proyecto.
El Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) es el estudio técnico exigido por la Ley 20.958 para evaluar y cuantificar las alteraciones que un nuevo proyecto urbano (inmobiliario, comercial, industrial o de equipamiento) generará en el sistema de movilidad circundante. Este informe reemplazó a los antiguos EISTU y IVB, unificando los criterios de evaluación a nivel nacional. Su exigibilidad y categoría (Básico, Intermedio o Mayor) son determinadas automáticamente por el SEIM al ingresar la Declaración Jurada, basándose en la carga de ocupación, flujos vehiculares y peatonales proyectados, y la ubicación del proyecto.
Dependiendo de las características y el tamaño de su proyecto, el SEIM definirá una de las siguientes tres categorías, cada una con distintos niveles de profundidad analítica:
1. IMIV Básico: Orientado a proyectos de menor impacto. Se centra en el diseño geométrico de los accesos, la seguridad peatonal y ciclista, y la gestión de estacionamientos.
2. IMIV Intermedio: Para proyectos medianos. Requiere modelación de intersecciones clave (análisis de capacidad y demoras) y estudios de la red vial circundante.
3. IMIV Mayor: Exigido para grandes desarrollos. Involucra microsimulación de redes amplias, análisis de impacto en el transporte público, modelación de redes semaforizadas (UOCT) y evaluación detallada de externalidades a escala comunal.
En Innovial, nuestro proceso de elaboración del IMIV cumple estrictamente con las metodologías dictadas por el MTT. Empleamos recolección de datos primarios en terreno (catastros viales, aforos vehiculares y peatonales, mediciones de velocidad) y modelación de tráfico avanzada utilizando software especializado. Proyectamos diversos escenarios (situación base, con proyecto y optimizada) durante los períodos punta, garantizando una evaluación exacta y predictiva del impacto vial.
El núcleo del IMIV es proponer soluciones que cumplan con el principio de "proporcionalidad". Las mitigaciones se diseñan para hacerse cargo exclusivamente de los impactos generados por el proyecto. Estas medidas pueden ser físicas (modificación de perfiles viales, ensanches, bahías, habilitación de paraderos, ciclovías, cruces peatonales) u operacionales (sincronización y justificación semafórica, reprogramación de fases, cambios de sentido de tránsito, prohibiciones de viraje).